現(xiàn)代物流信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用研究

物流信息技術(shù)是應(yīng)用于物流行業(yè)各個環(huán)節(jié)的信息技術(shù)，作為現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一大標志，物流信息技術(shù)通過將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，進一步推動了現(xiàn)代物流行業(yè)的不斷發(fā)展。

1  物流信息技術(shù)的內(nèi)涵

物流信息技術(shù)指的是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流行業(yè)不同環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流行業(yè)不斷趨向于現(xiàn)代化、信息化、集成化的重要標志。作為區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的一大標志，物流信息技術(shù)主要涉及到電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)等技術(shù)。

2  現(xiàn)代物流信息技術(shù)的實踐應(yīng)用

2.1  電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的應(yīng)用

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即為EDI技術(shù)，該項物流信息技術(shù)是基于互聯(lián)網(wǎng)支撐，緊緊圍繞網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易，推進多種不同行業(yè)信息的共享，并對各式各樣信息開展處理的過程。該項技術(shù)一大特征便是對信息數(shù)據(jù)的標準化處理。早期，EDI技術(shù)在西方國家貿(mào)易業(yè)務(wù)往來中得到廣泛推廣，伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展，EDI技術(shù)得以被引入至信息交換領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展， 為物流信息流通創(chuàng)造了多元豐富的交流方式，由此使得基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI技術(shù)得以應(yīng)運而生。隨著EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的廣泛推廣，使得傳統(tǒng)貿(mào)易模式發(fā)生了翻天覆地的變化，一方面縮減了大量的資源，縮減了貿(mào)易單證傳輸?shù)臅r間，另一方面極大水平縮減了企業(yè)方面人力、物力的投入。除此之外，EDI技術(shù)與企業(yè)信息管理技術(shù)的有機融合，解決了傳統(tǒng)交易信息冗余的問題，由此有效提高了企業(yè)的市場競爭力。需要注意的是，EDI技術(shù)的應(yīng)用依舊存在各式各樣的問題，且主要表現(xiàn)為：（1）法律效應(yīng)問題，因為數(shù)據(jù)交換過程中未有紙質(zhì)材料方面的單證，電子單證在引發(fā)法律糾紛案件時具備同等法律效應(yīng)與否，便成為一個現(xiàn)實問題；（2）信息安全問題，伴隨EDI技術(shù)的廣泛推廣，信息交換過程中如何確保用戶的重要信息不被泄漏，已然轉(zhuǎn)變成社會各界熱點關(guān)注的一個話題；（3）標準化問題，EDI技術(shù)的推廣，使得不同國家地區(qū)、不同行業(yè)相互間執(zhí)行同一種標準面臨極大的障礙。

2.2  條碼技術(shù)的應(yīng)用

條碼技術(shù)作為一項自動識別技術(shù)，誕生于上世紀七十年代，是通過計算機的應(yīng)用實踐得以產(chǎn)生、發(fā)展起來的，現(xiàn)如今已在諸多行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛推廣。圖書館中的書籍隨處可見條碼，超市、便利店也有條碼的身影。伴隨條碼技術(shù)的發(fā)展，過去的一維條碼不斷向二維條碼方向邁進?，F(xiàn)階段，二維條碼也在諸多包裝容器、機械裝備器材上得到應(yīng)用。二維條碼對應(yīng)存儲著大量的信息數(shù)據(jù)，并且還涵蓋了各式各樣的圖像信息，該種混合存儲的功能使二維條碼得到使用者的廣泛青睞，其可為人們提供海量豐富的信息。與此同時，二維條碼還表現(xiàn)出良好的識別信息能力及糾錯能力，可有效提高物流信息傳輸?shù)男?、準確性。此外，二維條碼還具備保密、防偽等一系列優(yōu)點。對于現(xiàn)代物流行業(yè)而言，條碼技術(shù)發(fā)揮了十分重要的作用，依托條碼技術(shù)，人們方可在物流活動過程中迅速、準確地采集并處理各式各樣的商品信息，進一步解決數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)采集等瓶頸問題，極大水平提高物流效率，并為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造極大便利。

2.3  無線射頻識別技術(shù)的應(yīng)用

無線射頻技術(shù)同樣是一項自動識別技術(shù)，該項技術(shù)依托射頻信號便可實現(xiàn)對目標對象的有效識別，進而從中采集相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，并且識別工作無需人工干預(yù)，即便在不良的工作環(huán)境下亦可展開自動識別。無線射頻識別技術(shù)不僅可同時識別多個不同標簽，還可識別運動狀態(tài)下的物體，且識別操作十分便捷。線射頻技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用主要涉及貨物分揀管理、運輸管理、存儲管理等?，F(xiàn)階段，該項技術(shù)已在我國得到廣泛推廣，諸如在高速公路收費站應(yīng)用無線射頻技術(shù)，可實現(xiàn)不停車收費。與此同時，無線射頻技術(shù)還在門禁系統(tǒng)、制造行業(yè)、藥品管理等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。無線射頻技術(shù)應(yīng)用可極大水平縮減對人力資源的投入，無需通過人工方式對相關(guān)識別條碼進行查看，由此不僅可控制企業(yè)的人力成本，還可縮減人為因素造成的貨物損失，為物流行業(yè)節(jié)省大量的作業(yè)成本。

2.4  GPS及GIS技術(shù)的應(yīng)用

近年來，全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)在物流追蹤、物流服務(wù)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。其中，物流追蹤指的是對物流運行中各式各樣物流載體工具的實際位置進行追蹤。全球定位系統(tǒng)可對物體開展覆蓋面廣泛的追蹤，而地理信息系統(tǒng)則屬于小覆蓋面及階段性的追蹤。基于全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)的發(fā)展，我國還自主建設(shè)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由處在地面的主控站、運控段每天向衛(wèi)星傳輸校正數(shù)據(jù)，該部分數(shù)據(jù)可用于對物流運輸?shù)妮d體開展實時追蹤，并且在信息處理端口開展對應(yīng)信息數(shù)據(jù)的處理分析，這一系統(tǒng)還可實現(xiàn)差分定位功能，定位精度可實現(xiàn)米級，獲取十分準確的追蹤位置。因為我國物流服務(wù)成本相對較高，通過將GIS技術(shù)應(yīng)用于物流信息服務(wù)的相關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)揮物流信息數(shù)據(jù)訪問、物流信息跨區(qū)域服務(wù)等作用，進一步可有效實現(xiàn)對物流配送路線的模擬及物流配送網(wǎng)點的分布設(shè)置。

3  現(xiàn)代物流信息技術(shù)發(fā)展策略

3.1  加大對現(xiàn)代物流信息技術(shù)的推廣力度

伴隨電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，我國社會經(jīng)濟發(fā)展存在著一定的重電子商務(wù)、輕物流的傳統(tǒng)思想，由此要求將物流行業(yè)上升至競爭戰(zhàn)略地位，提高對發(fā)展電子化物流系統(tǒng)的有效重視。所以，我國相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)當加大對電子商務(wù)物流的宣傳力度，加強對現(xiàn)代物流信息技術(shù)的科學(xué)合理應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，及現(xiàn)代物流信息技術(shù)的不斷完善，促使物流信息平臺已然轉(zhuǎn)變成物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。所以，在宣傳電子商務(wù)物流的同時，應(yīng)當制度科長遠的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也就是應(yīng)當加大對現(xiàn)代物流信息技術(shù)公共平臺建設(shè)力度，從而真正意義上為現(xiàn)代物流信息技術(shù)提供可持續(xù)性、可升級性的保障。

3.2  加強公共物流信息平臺建設(shè)

以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的公共物流信息平臺可有效實現(xiàn)物流企業(yè)相互間、物流企業(yè)與用戶相互間物流信息、物流功能等的共享。公共物流信息平臺依托互聯(lián)網(wǎng)可將遍及各個地區(qū)的不同物流企業(yè)連接起來，遠程開展各式各樣的信息數(shù)據(jù)推送、傳輸；公共物流信息平臺依托互聯(lián)網(wǎng)可對各個地區(qū)用戶的訂單予以匯總，然后再由結(jié)合物流資源開展全面調(diào)控，以規(guī)模物流的方式，在降低物流成本的同時，并為用戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)；公共物流信息平臺還可為用戶推送多元豐富的物流信息及滿足個體差異需求的物流服務(wù)。所以，公共物流信息平臺可憑借其跨地區(qū)、跨行業(yè)、技術(shù)密集、多方參與、全面開放等特征優(yōu)勢，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供強有力的支持。除此之外，公共物流信息平臺還可實現(xiàn)下述幾方面內(nèi)容，分別有確保貨物運輸?shù)臏蕰r性；提升用戶需求的響應(yīng)水平；運輸車輛與貨物的實時跟蹤，確保交貨的可靠性；確保一系列資源的優(yōu)化配置。

3.3  提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)

伴隨現(xiàn)代信息技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛推廣，及物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)的海量增長，現(xiàn)代物流行業(yè)競爭勢必會變得越來越激烈，由此要求物流企業(yè)迫切要培養(yǎng)、打造一支綜合素質(zhì)高的專業(yè)人才隊伍。于此期間，可加強對國內(nèi)外物流行業(yè)、企業(yè)的成功發(fā)展經(jīng)驗，例如，在物流行業(yè)中引入從業(yè)人員上崗資格證書制度，如此以來，可調(diào)動起物流從業(yè)人員加強自我學(xué)習(xí)的主觀能動性。除此之外，倘若條件允許的話，還可適時開展物流相關(guān)的培訓(xùn)班，加強對物流人才的培訓(xùn)。我國相關(guān)部門更應(yīng)當抓緊構(gòu)建一套全面統(tǒng)一的物流專業(yè)評估標準，對物流專業(yè)的相關(guān)課程予以明確規(guī)定，以為各級院校開展物流專業(yè)教學(xué)提供可靠依據(jù)。

4  結(jié)語

總而言之，現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上推動了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展。為了進一步提高物流管理及發(fā)展水平，促進物流行業(yè)的有序健康發(fā)展，提高其市場競爭優(yōu)勢，更好地應(yīng)對社會經(jīng)濟發(fā)展及信息化發(fā)展所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，必須要加強對現(xiàn)代物流信息技術(shù)的科學(xué)合理應(yīng)用。唯有推動物流行業(yè)不斷趨向于現(xiàn)代化、信息化、標準化、集成化發(fā)展方向，方可更好地實現(xiàn)我國物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展目標。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://xwlcp.cn/w/qk/21223.html