關(guān)于對公路工程施工及養(yǎng)護的思考

引言 伴隨社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，經(jīng)濟發(fā)展開始把建設(shè)領(lǐng)域的重點投向了公路建設(shè)方面。如何對公路工程施工進行科學(xué)的管理是公路施工中的重中之重，創(chuàng)建和市場經(jīng)濟要求相一致的管理運行機制是今后社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。 一、 公路工程施工過程中的方法 （一）施工前準(zhǔn)備階段的方法 公路工程施工前首先要審查圖紙，把設(shè)計和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行核對，檢查設(shè)計和圖紙是否規(guī)范完整及圖紙中的尺寸、坐標(biāo)和軸線等是否準(zhǔn)確，相關(guān)的各套圖紙之間是否有設(shè)計矛盾，設(shè)計的核心結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性和強度方面是否達標(biāo)，構(gòu)造的主要結(jié)構(gòu)部位是否合理，施工裝備是否符合設(shè)計要求。此外，還要檢查設(shè)計中路面、路基、涵洞和橋梁之間是否存在矛盾，能否實現(xiàn)交叉施工，采購的各種材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能方面是否滿足設(shè)計的需要，并邀請正規(guī)的設(shè)計單位對圖紙中存在的疑問進行解釋。在技術(shù)管理工作中要認(rèn)真貫徹落實以上各項，了解分析公路工程的進度和要求，結(jié)合公路施工的條件，編制公路施工的組織，制定科學(xué)合理的施工方案。從人力、物資、技術(shù)和組織等方面充分及時地為公路工程的施工做好準(zhǔn)備工作，確保施工過程科學(xué)連續(xù)地進行，在規(guī)定工期內(nèi)完成建設(shè)，最終實現(xiàn)在確保施工質(zhì)量的同時降低成本和提高效率。 （二）結(jié)合新舊公路的方法 伴隨我國經(jīng)濟發(fā)展，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅速，但是先前的公路條件難以滿足目前的路況要求，為此要對已有公路進行改建，即對其進行單雙側(cè)加寬。因為已有公路的路邊已受到不同程度的損壞，難以實現(xiàn)公路填方，所以要采取各種措施進行改建，確保其壓實度跟同等級的新路基保持一致、新建厚度跟處治厚度保持一直等。目前的處治路基的方法主要有挖土質(zhì)臺階與土工柵欄處治方法。處治路面的關(guān)鍵是新舊路的各項指標(biāo)相一致，以確保改建后的公路路況達到預(yù)期目標(biāo)。 （三）支架和模板的使用方法 公路的結(jié)構(gòu)工程所使用的模板一般為覆膜膠合板和鋼模板，以確?；炷两Y(jié)構(gòu)物和外在效果的完整。在使用模板的時候在其表面刷涂脫模劑，避免損壞模板和發(fā)生粘膜?，F(xiàn)澆的混凝土支架一般使用扣碗式的滿堂支架，要求支架預(yù)留一定的拱度，同時處理地基和預(yù)壓。支架和拱架不可用來支撐基礎(chǔ)之外的任何部位。 二、公路工程施工中的養(yǎng)護 （一） 公路路基施工的基本要求 保證路基的整體穩(wěn)定性，達到設(shè)計的強度；路基填料滿足設(shè)計的規(guī)范，調(diào)查試驗后選用透水性較好的填料，合理地利用工業(yè)廢料和當(dāng)?shù)氐牟牧希坊枰謱犹钪缓髩簩?，確保每一層的表面都要平整，排水良好，路拱合理，還要確保路基整體的排水和施工質(zhì)量。此外，還要清除取土坑周圍和路基用地地表的雜物、淤泥、植被、積水和表土，按設(shè)計規(guī)范壓實基底；取土?xí)r要限定在取土區(qū)域內(nèi)，不可以隨便開挖，完工之后還要修整取土坑和棄土場，以確保其合理的外形；積極使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新材料、新器具等，當(dāng)然首先要符合施工的質(zhì)量要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)；保護環(huán)境，科學(xué)用地，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，保證工程施工質(zhì)量。 （二）公路工程養(yǎng)護方法 第一，封閉部分車道，確保施工不斷交。要嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和實際工程需要來設(shè)置路欄、施工標(biāo)志等安全設(shè)施，僅封閉需要維修的車道，其余的車道正常通行。 第二，一半施工，一半通車。該方法一般用于單向交通流不是很多的公路段。因為交通流發(fā)生變化，應(yīng)該在作業(yè)區(qū)擺放隔離墩，將整條公路分為上行車道和下行車道，關(guān)鍵要確保標(biāo)線清晰可辨，限速和導(dǎo)向標(biāo)志也要清晰齊全。 第三，改道通行。此方案一般適用于車流量較大且整條公路都需要維修的公路，施工之前就要修建替代的相應(yīng)等級的改線公路，還要設(shè)置同樣等級的交通基礎(chǔ)設(shè)施，待替代路線開通后再對原路進行施工。 （三） 管理養(yǎng)護設(shè)備 全部養(yǎng)護設(shè)備的正常運行都要遵守相應(yīng)的安全規(guī)范。操作人員首先要具備相對應(yīng)的資格證書，掌握基本的安全知識，熟悉基本的操作技能，定期接受單位的檢查考核，以督促他們不斷進步。養(yǎng)護車輛不允許逆向行駛和隨意掉頭，疲勞駕駛和違規(guī)駕駛更是明令禁止的。此外，養(yǎng)護車輛還需要配備相應(yīng)的電子情報板，專用的搶修車、巡查和高空作業(yè)車輛需要懸掛警示燈，清掃路面的車輛需要配備電子方向指示牌。一些設(shè)備設(shè)施的運行必須嚴(yán)格按照制度規(guī)定操作。 （四）不定期公路養(yǎng)護工作 通常的公路養(yǎng)護工作主要包括檢查并確保公路暢通、沒有雜草，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞即使上報維修，停止通行要設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，避免交通事故的發(fā)生，特別是夜間交通。一般一年要對欄桿和路緣石粉刷兩次，更換補齊缺少和損壞的標(biāo)志牌，確保公路標(biāo)志醒目完整。 （五） 確保施工資金安全到位 第一，根據(jù)公路等級和運行需要，明確養(yǎng)護需求，在燃油稅中抽出固定比例專門用于公路的養(yǎng)護支出。 第二，明確燃油稅的使用主體、范圍、方式、法律依據(jù)和監(jiān)管主體。 第三，改革養(yǎng)護的運行機制，減少人員開支，提高養(yǎng)護費用比重。 第四，合理配置資源，提高管理效率。 （六）大力推行預(yù)防性養(yǎng)護 預(yù)防性養(yǎng)護主要是遵守“發(fā)現(xiàn)及時、處理及時、措施得當(dāng)、成本最小”的十六字方針。 三、總結(jié) 加快公路工程建設(shè)的快速穩(wěn)定發(fā)展是今天和明天交通行業(yè)的一大熱點，因此要重點關(guān)注施工和養(yǎng)護工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗，促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。