路橋工程施工階段的工程造價(jià)控制措施

對(duì)于路橋工程施工企業(yè)來說，合理控制成本支出是贏得競爭優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利空間的基礎(chǔ)，也是項(xiàng)目施工階段最關(guān)鍵的工作內(nèi)容。論文基于路橋工程施工階段特點(diǎn)，以及項(xiàng)目成本控制基礎(chǔ)理論，從分級(jí)動(dòng)態(tài)管理、控制成本要素、開源節(jié)流等原則分析，探討如何通過優(yōu)選勞務(wù)隊(duì)伍、優(yōu)化施工方案等措施生產(chǎn)成本低、工期短、質(zhì)量優(yōu)的路橋工程項(xiàng)目。實(shí)踐表明，施工企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，精細(xì)化管控成本支出正是其最佳選擇。公路橋梁工程施工階段的工程造價(jià)管理是一個(gè)復(fù)雜的過程，其目的是通過提高成本核算水平、改進(jìn)管理等一系列手段，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤，降低工程造價(jià)，有效地跟蹤和控制工程造價(jià)制度上，加強(qiáng)成本管理的分析和考核。在競爭激烈的市場環(huán)境下，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理和控制對(duì)路橋施工企業(yè)提高經(jīng)營利潤具有重要意義。

1  路橋工程項(xiàng)目成本控制原則

1.1  實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)控制

首先需要對(duì)施工工程的各個(gè)要素進(jìn)行分解，然后通過對(duì)不同要素的生產(chǎn)成本完成情況與計(jì)劃情況進(jìn)行對(duì)比，通過對(duì)成本偏差的分析，找出問題所在，制定動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，不斷在項(xiàng)目施工階段調(diào)整項(xiàng)目造價(jià)，使之滿足路橋施工企業(yè)的利益要求。

1.2  加強(qiáng)對(duì)成本要素的控制

路橋施工過程中的成本要素都是互相關(guān)聯(lián)的，因此在工程施工階段，其投入的人材機(jī)等方面要求都不能進(jìn)行單一的調(diào)整，只有綜合考慮項(xiàng)目實(shí)際情況，才能通過邏輯的成本要素控制實(shí)現(xiàn)工程的利潤目標(biāo)。

1.3  開源節(jié)流的協(xié)調(diào)

從宏觀上講，節(jié)流是為了直接控制工程中的各項(xiàng)成本投入，使得路橋施工降低其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。但是在目前項(xiàng)目競爭十分激烈的背景下，施工項(xiàng)目已經(jīng)在各個(gè)方面都變得十分透明，路橋施工企業(yè)的競爭很大程度上已經(jīng)變?yōu)榱藘r(jià)格方面的競爭，因此路橋施工企業(yè)為了在市場中取勝，必須采取開源節(jié)流相結(jié)合的方式，才能保證其可持續(xù)發(fā)展。

2  路橋工程施工階段造價(jià)控制存在的問題

2.1  忽視工程項(xiàng)目中的“質(zhì)量成本”

質(zhì)量成本是施工單位為了保證工程質(zhì)量所必須投入的費(fèi)用，包括檢測試驗(yàn)費(fèi)用、索賠費(fèi)用和保修費(fèi)用等，目前很多路橋施工企業(yè)片面的重視項(xiàng)目利潤的獲取，而忽視了項(xiàng)目正常質(zhì)量成本的投入，這就會(huì)為工程的質(zhì)量問題埋下隱患，在支出一筆維修費(fèi)用的同時(shí)，也會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)等方面造成極大的影響。

2.2  忽視工程項(xiàng)目中的“工期成本”

在管理的三大目標(biāo)中，忽略了項(xiàng)目中的“工期成本”，而工期管理是其中的一個(gè)重要組成部分，它是指在合同期內(nèi)完成工程所支付的成本。但很多項(xiàng)目經(jīng)理在管理上缺乏明確的工期規(guī)劃，對(duì)工期和工程造價(jià)管理也缺乏深入的研究，因?yàn)槊つ口s工期，費(fèi)用將大大增加。

2.3  項(xiàng)目管理人員缺乏成本控制觀念

目前很多路橋施工企業(yè)的造價(jià)控制存在的配合方面的問題，即各部門間不能形成有效的合力，質(zhì)量技術(shù)部門只負(fù)責(zé)質(zhì)量，采購部門只負(fù)責(zé)采購，這樣雖然責(zé)任似乎很明確，但由于自身業(yè)務(wù)的原因，項(xiàng)目施工工藝控制和成本謀劃方面缺乏統(tǒng)一的部署，也就不能為成本控制提供較好的途徑了。

3  路橋工程施工階段的工程造價(jià)控制措施

3.1  深入優(yōu)化工程施工方案

為了更好的對(duì)施工階段工程造價(jià)進(jìn)行控制，應(yīng)對(duì)工程成本進(jìn)行前期控制，這就需要以中標(biāo)價(jià)格為基礎(chǔ)，針對(duì)工程實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的成本預(yù)測，并編制合理的施工方案，該方案應(yīng)是依據(jù)合同要求編制的，在滿足項(xiàng)目技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，有效的對(duì)施工階段的造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3.2  加強(qiáng)路橋施工中施工隊(duì)伍工程支出的控制

在目前的路橋施工中，人工費(fèi)占據(jù)了工程造價(jià)的大部分支出，這就要求在施工中控制勞動(dòng)力成本，好的施工隊(duì)伍組織對(duì)于工程按期保質(zhì)完成具有重要的作用，同時(shí)有利于提高單位時(shí)間的勞動(dòng)效率。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

3.2.1  規(guī)范優(yōu)化施工隊(duì)伍選擇

路橋施工需要大量勞動(dòng)力資源，這時(shí)對(duì)于勞動(dòng)力隊(duì)伍的選擇就非常重要。勞動(dòng)力隊(duì)伍的選擇同樣可以采取招標(biāo)的方式，擇優(yōu)錄取。招標(biāo)過程需要對(duì)施工隊(duì)伍的資質(zhì)、業(yè)績等情況進(jìn)行綜合比對(duì)，同時(shí)應(yīng)提出具有競爭力的分包價(jià)格，這樣對(duì)于選擇能力較強(qiáng)的施工隊(duì)伍，同時(shí)合理的控制工程造價(jià)都具有重要的作用。

3.2.2  勞務(wù)分包合同簽訂

將工程的施工任務(wù)分解到各施工隊(duì)，承包人應(yīng)按合同價(jià)款交付保證金，這樣就能夠有效對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行約束，同時(shí)可以有效的在出現(xiàn)糾紛和索賠時(shí)，較好的解決項(xiàng)目出現(xiàn)的問題。

3.2.3  嚴(yán)格按照合同結(jié)算工程款

項(xiàng)目管理部應(yīng)重點(diǎn)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行把控，經(jīng)過驗(yàn)收后，方能按照合同的要求進(jìn)行工程款的結(jié)算，結(jié)算流程必須符合規(guī)定程序，同時(shí)要求對(duì)工程保修款進(jìn)行一定比例的扣留，以對(duì)工程后期的維修創(chuàng)造良好的條件。

3.3  加強(qiáng)物資管理

3.3.1  規(guī)范材料采購流程

材料采購主要可以分為物資采購、合同簽訂和交易地點(diǎn)等三個(gè)要素。首先，材料的采購應(yīng)建立長期合作關(guān)系，這樣在質(zhì)量與采購價(jià)格方面都會(huì)得到很好的保證。另外，可以通過招標(biāo)的方式進(jìn)行采購，這樣有利于采購到物美價(jià)廉的施工材料。二是簽訂合同。材料的市場價(jià)格不是固定的，而是會(huì)根據(jù)市場情況而變化的，特別是在工期較長的情況下，價(jià)格應(yīng)該通過合同來進(jìn)行固定，降低材料價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)。三是盡量在施工現(xiàn)場附近采購材料，降低材料運(yùn)輸成本。

3.3.2  嚴(yán)格控制原材料消耗

材料進(jìn)場前，做好驗(yàn)收、抽樣、復(fù)驗(yàn)工作，嚴(yán)格檢查材料的性能檢驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證，嚴(yán)格控制質(zhì)量。二是現(xiàn)場合理規(guī)范擺放，施工材料盡量不復(fù)運(yùn)。三是完善物資回收、補(bǔ)償、領(lǐng)用制度，限制使用，減少損失。

3.4  施工工藝的控制

技術(shù)操作人員在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，熟悉每一道工序，熟練運(yùn)用每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，更容易在規(guī)定的范圍內(nèi)完成施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。以立交橋工程為例，在工程技術(shù)人員的充分討論下，根據(jù)技術(shù)人員對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)的合理掌握和樁基質(zhì)量的充分保證，將需要澆注0.5m～1m的原樁頭改為0.5m以內(nèi)。不僅達(dá)到了預(yù)期的施工效果，還節(jié)約了30多萬元的施工成本。由此可見，技術(shù)人員對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)的理解和控制在工程造價(jià)控制中起著重要的作用。

3.5  優(yōu)化索賠管理

路橋工程施工階段的成本管理與控制，不僅要通過降低成本來實(shí)現(xiàn)，而且要在合同管理的基礎(chǔ)上擴(kuò)大索賠收入，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。

3.5.1  合同條款在工程索賠中的合理運(yùn)用

雙方簽訂的有關(guān)文件、投標(biāo)答疑和施工合同是重要的文件。因此，索賠部門的工作人員應(yīng)在上述合同文件中尋找突破口，充分理解每一條款的實(shí)質(zhì)，分析條款中的索賠空間。雖然一般來說，合同條款具有嚴(yán)格的邏輯性，但只要相關(guān)人員善于分析和運(yùn)用，就有可能找到突破口和索賠點(diǎn)。

3.5.2  索賠數(shù)據(jù)的積累

有關(guān)部門人員應(yīng)認(rèn)真收集包括但不限于路橋相關(guān)主體的往來文件、施工設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工合同等資料，并在充分了解現(xiàn)場文件規(guī)范變更實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，時(shí)刻關(guān)注施工，注意索賠的發(fā)生。索賠事故發(fā)生后，要盡快向建設(shè)單位提出索賠要求，避免因延期造成的風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)真計(jì)算索賠金額，準(zhǔn)備索賠申請(qǐng)材料，確保索賠報(bào)告的高質(zhì)量。需要提出的是，索賠過程不是魯莽的，而是要以合理的理由和章節(jié)提出自己的要求，注重企業(yè)形象和聲譽(yù)，運(yùn)用法律手段保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。

4  結(jié)語

我國路橋施工近些年取得了較大的進(jìn)步，一方面，地方政府仍大力發(fā)展路橋工程建設(shè)，為施工企業(yè)改善了發(fā)展空間。另一方面，國內(nèi)路橋行業(yè)的競爭對(duì)手也越來越多，激烈的競爭導(dǎo)致市場的利潤空間不斷被壓縮。對(duì)于目前的形勢，路橋施工企業(yè)只有向施工要效益，在不斷對(duì)施工工期和成本管理優(yōu)化的同時(shí)，高質(zhì)量的完成建設(shè)單位提供的工程，這是路橋施工企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵所在。在路橋工程施工過程中，路橋施工企業(yè)必須依據(jù)自身實(shí)際，在采購、索賠、工藝控制等多個(gè)方面形成造價(jià)控制機(jī)制，才能為實(shí)現(xiàn)工程的利潤目標(biāo)創(chuàng)造良好的條件。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://xwlcp.cn/w/kj/21223.html