公路工程施工中測量工作的實(shí)施與管理研究

一、前言 在公路施工的過程中，測量是特別重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，其主要是通過利用相關(guān)測量儀器和設(shè)備，把設(shè)計(jì)好的圖紙中的各項(xiàng)公路數(shù)據(jù)和信息及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行實(shí)地放樣，以便更好的指導(dǎo)公路施工工作。由于其高度的復(fù)雜性和技術(shù)含量以及其對(duì)整個(gè)公路施工的重要性，使得其對(duì)測量師有著十分嚴(yán)格的要求。只有任用技術(shù)過硬，測量經(jīng)驗(yàn)豐富且綜合素質(zhì)較高的測量工程師對(duì)工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行測量，才能從整體上把握測量的精確性和全面性，以便其能更好的指導(dǎo)和服務(wù)于施工工作中，促進(jìn)公路施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的提高，促進(jìn)公路行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。 二、公路工程中施工測量的管理要點(diǎn)和實(shí)施要點(diǎn) （一）公路工程中施工測量的管理要點(diǎn) 公路工程中的施施工測量管理要點(diǎn)大致可以包括以下幾個(gè)方面，現(xiàn)做如下具體分析。在施工控制網(wǎng)方面，對(duì)于控制網(wǎng)的控制進(jìn)度以及復(fù)測頻率均要按照相關(guān)公路施工技術(shù)設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行，水準(zhǔn)控制網(wǎng)通常半年就得進(jìn)行一次復(fù)測，而平面控制網(wǎng)則要求一年至少進(jìn)行一次復(fù)測。并且其復(fù)測的結(jié)果誤差不能超過相關(guān)技術(shù)要求所規(guī)定的范圍，一旦超過其規(guī)定范圍的話，就必須立刻進(jìn)行調(diào)整，以便保證其復(fù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。同時(shí)在對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行密度和精度的加密工作時(shí)，也有著十分嚴(yán)格的要求。其加密密度必須滿足技術(shù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)定，平面控制網(wǎng)的間距應(yīng)為水準(zhǔn)控制網(wǎng)的兩倍。對(duì)于其加密精度必須充分考慮公路的實(shí)際施工情況來分別確定精度標(biāo)準(zhǔn)。另外，在控制網(wǎng)中，相鄰合同段以及不同分項(xiàng)工程都應(yīng)該保持統(tǒng)一性，并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)控制網(wǎng)的維修和保護(hù)工作也是十分必要的。 （二）公路工程中施工測量的實(shí)施要點(diǎn) 在公路工程施工的測量的實(shí)施要點(diǎn)主要包括兩個(gè)方面，第一，在對(duì)公路施工狀況進(jìn)行驗(yàn)收檢測時(shí)，一定按照國家規(guī)定的公路檢測標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，并且其檢測頻率要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍。采用科學(xué)合理的檢測手段進(jìn)行檢檢測，對(duì)檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行表格化處理，并且采用采用現(xiàn)場計(jì)算和簽字的形式，以便促進(jìn)檢測工作的規(guī)范化，提高檢測的準(zhǔn)確度和檢測效率。另外，進(jìn)行書面記錄、移交以及及時(shí)的檢查調(diào)整也是十分必要的，這就對(duì)檢測師的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出了更高的要求，因此，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)測量師的培訓(xùn)工作很重要，以便使得檢測問題能夠及時(shí)得到解決，達(dá)到技術(shù)規(guī)定的要求。第二，在對(duì)公路工程進(jìn)行監(jiān)理抽檢時(shí)，也必須滿足相關(guān)公路技術(shù)的相關(guān)規(guī)定和要求，并且將監(jiān)理抽檢工作貫徹到整個(gè)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中去。不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員技術(shù)水平和素質(zhì)、控制點(diǎn)是否穩(wěn)定、測量數(shù)據(jù)是否精確、部分施工過程中的操作是否規(guī)范合理以及施工質(zhì)量自檢程度進(jìn)行抽檢監(jiān)理工作，以便從整體上提高公路的施工質(zhì)量。 三、闡述和分析新技術(shù)在施工測量管理和實(shí)施中的具體應(yīng)用 近年來，技術(shù)的不斷變革和科技的不斷進(jìn)步給公路事業(yè)帶來了新的機(jī)遇，并且不斷加大了公路施工的難度和復(fù)雜性，傳統(tǒng)的施工測量管理和實(shí)施手段已經(jīng)難以滿足當(dāng)代公路快速發(fā)展所提出的新要求。因此，在施工測量管理和實(shí)施中進(jìn)行變革已經(jīng)迫在眉睫。將新技術(shù)應(yīng)用到測量管理和實(shí)施中已經(jīng)得到了人們的普遍認(rèn)可并被廣泛應(yīng)用到施工測量工作中。PRT技術(shù)在公路施工中具有無可比擬的優(yōu)越性。其在放樣時(shí)不需要沿途進(jìn)行圖和控制點(diǎn)的布設(shè)，極大的節(jié)約了施工成本，提高了施工的效率。并且其可以進(jìn)行單人作業(yè)，不受通視的限制，有著很高的自動(dòng)化水平和集成化水平，特別是其定位精確之高幾乎沒有誤差得到了廣大測量師的青睞。但是值得注意的是，這種技術(shù)不適合在山區(qū)、隧道等地方使用，若是和全站儀一起工作，相互配合，將會(huì)取得更好地效果。智能手機(jī)在公路施工測量中也發(fā)揮著十分重要的作用。 智能手機(jī)便于攜帶、使用方便等優(yōu)點(diǎn)使得其在日常生產(chǎn)和生活中的廣泛應(yīng)用，特別是適合于在公路施工測量中應(yīng)用的手機(jī)軟件也不斷出現(xiàn)，極大的提高了施工測量的效率，加快了施工進(jìn)度。測量工程師只需將設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)在智能手機(jī)上進(jìn)行輸入，并通過簡單的操作便可迅速準(zhǔn)確的得知其所計(jì)算的數(shù)據(jù)，并且其可以同時(shí)對(duì)多條公路進(jìn)行樁點(diǎn)的精確定位以及解算多種復(fù)雜線路。另外，除了對(duì)各種樁點(diǎn)和間距等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的功能外，它還可以與全站儀進(jìn)行連接并及時(shí)保存數(shù)據(jù)，促進(jìn)了測量的無紙化。 四、結(jié)語 在公路施工過程中，對(duì)其進(jìn)行施工測量是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，加強(qiáng)對(duì)施工測量的管理和實(shí)施具有十分重要的意義。在科技不斷變革和發(fā)展的當(dāng)代，只有不斷提高測量師的專業(yè)測量技術(shù)和綜合素質(zhì)，將新技術(shù)廣泛應(yīng)用到施工測量管理和實(shí)施中，才能極大的促進(jìn)公路施工測量效率的提高，使得其能夠更好地指導(dǎo)和服務(wù)于施工中，提高公路施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。