關(guān)于交通運輸專業(yè)畢業(yè)論文指導(dǎo)方法探討

摘要：畢業(yè)論文是學(xué)生結(jié)束高校課程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是高校對于學(xué)生所進行的教學(xué)的最后環(huán)節(jié)，因此對于學(xué)生畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作非常重要。本文針對交通運輸專業(yè)的特點，以發(fā)展學(xué)生的綜合能力為目標(biāo)，根據(jù)畢業(yè)論文的設(shè)計要求，來對論文指導(dǎo)方法的進行探討。

關(guān)鍵詞：指導(dǎo)方法；畢業(yè)論文；學(xué)生；交通運輸專業(yè)

引言

通過畢業(yè)論文不僅可以達到檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的目的，還能對學(xué)生的研究能力、專業(yè)知識的運用能力等綜合能力進行鍛煉。學(xué)生在進行畢業(yè)論文的設(shè)計撰寫過程中，教師的指導(dǎo)非常重要，方法得當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)有利于幫助學(xué)生打通基礎(chǔ)理論、基本技能之間的壁壘，并在此過程中實現(xiàn)綜合實踐能力的提高，為學(xué)生畢業(yè)后走向工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。筆者根據(jù)多次對于交通運輸專業(yè)的論文輔導(dǎo)經(jīng)驗，來對交通運輸專業(yè)畢業(yè)論文指導(dǎo)方法進行探討。

1.交通運輸專業(yè)的學(xué)科特點

交通運輸專業(yè)是一門綜合性較強的專業(yè)，其課程設(shè)置除了交通運輸設(shè)備技術(shù)等科目外，還包括運籌學(xué)、管理學(xué)等。除去理論課程外，本專業(yè)也非常注重實踐能力的培養(yǎng)，包括安排港站實習(xí)、測量實習(xí)等。以期培養(yǎng)出在運輸技術(shù)及生產(chǎn)、營銷、管理多方面共同發(fā)展的具有超高的綜合實踐能力的高素質(zhì)人才。與單純的工程設(shè)計專業(yè)不同，本專業(yè)所培養(yǎng)的學(xué)生不僅要熟悉相關(guān)工程設(shè)備技術(shù)，并且還要對管理學(xué)、組織學(xué)、運籌學(xué)、計算機技術(shù)、生產(chǎn)與經(jīng)營能力以及國家在交通運輸方面的方針進行全方位了解掌握。本專業(yè)主要是為相應(yīng)交通運輸事業(yè)單位輸送具有綜合素質(zhì)的高級技術(shù)人才。

2.對于畢業(yè)論文課題選擇的指導(dǎo)

課題的選擇是畢業(yè)論文能否順利進行并取得良好效果的重要步驟，根據(jù)交通運輸專業(yè)的特點，在指導(dǎo)學(xué)生進行課題選擇的時候，主要可以從以下幾個角度進行引導(dǎo)：第一是要考慮專業(yè)背景，課題的選擇應(yīng)該以專業(yè)的主體學(xué)科為中心進行。第二是對于面的把握，盡量引導(dǎo)選擇以較小的角度切入課題，這樣的話有利于學(xué)生做較深入的研究探索。第三就是由于交通運輸專業(yè)是一門實踐性較強的學(xué)科專業(yè)，在做論文時，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生注意選題的實踐實用性。第四是要注意畢業(yè)論文設(shè)計的時間限制，一般是在4周到6周左右，教師要督促學(xué)生分階段的完成。

為了較好的實現(xiàn)這幾點，教師必須事先就對所要研究的課題進行全面掌握認識。并且由于畢業(yè)論文設(shè)計的時間比較短，教師可以從自己所了解掌握的內(nèi)容入手，事先設(shè)計一個總的課題，然后再引導(dǎo)自己所指導(dǎo)的學(xué)生就大課題背景下選擇一個自己感興趣的的某個小課題進行探討研究。在近兩次對于交通運輸專業(yè)畢業(yè)論文的指導(dǎo)中，筆者根據(jù)實踐需要選擇了鐵路運輸這樣一個方向為總的課題，并且從以下幾個角度劃分出不同方向?qū)哟蔚淖诱n題：包括從運輸組織方面來探討鐵路運輸?shù)母纳啤氖袌鲆?guī)劃的角度來設(shè)計營銷計劃、從編組站的角度來探討鐵路運輸能力的提高等等。這種總課題加子課題的指導(dǎo)方法，有利于引導(dǎo)學(xué)生在這個總課題的背景下，來展開共同的探討研究，讓他們在共同的討論中碰撞出思維的火花，并且由于每個學(xué)生將要進行的子課題不同，所以不會有互相抄襲的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.對于課題切入的指導(dǎo)

一般學(xué)生在剛剛開始進行課題選擇時，常常會出現(xiàn)迷茫等狀態(tài)，不知道自己將要從哪入手，應(yīng)該做到什么程度等。針對這種情況，筆者會在選題初期針對之前設(shè)置的總課題召集學(xué)生進行2到3次的集體會議，筆者將會對選題的背景、意義、內(nèi)容、、目標(biāo)等進行詳細的解說，并且引導(dǎo)學(xué)生在這一大的背景下進行集體討論，發(fā)表自己的看法，然后根據(jù)學(xué)生的興趣，以啟發(fā)式的方法將學(xué)生引入將要研究的子課題上來，如：鐵路運輸組織方案表現(xiàn)形式探討、 ×××編組站新建設(shè)計、鐵路運輸需求彈性分析與營銷對策等等。引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合自身的特長及興趣來選擇最適合的題目，教導(dǎo)學(xué)生如何查找參考文獻，如何利用圖書館等，讓學(xué)生先去閱讀相關(guān)文獻，從中發(fā)現(xiàn)問題，并且去做自己的思考。對于學(xué)生的難題教師要從旁加以引導(dǎo)、點撥，接著引導(dǎo)學(xué)生帶著問題去開始做研究。從資料的查閱、論文研究階段的劃分等方面入手，引導(dǎo)學(xué)生切入到自己所要研究的課題。興趣、資料、及方法的引導(dǎo)，相當(dāng)于給學(xué)生創(chuàng)造了一個較好的研究平臺，讓學(xué)生在論文的寫作方面就更容易入手，更加清楚明了自己接下來的任務(wù)。

4.對于展開課題的指導(dǎo)

經(jīng)過選題及資料的收集過程后，教師要鼓勵學(xué)生對自己的思路進行整理，并且開始初稿的撰寫。學(xué)生在撰寫初稿時，教師可以對其邏輯性、完整性等方面進行指導(dǎo)，并做要求。有必要的情況下，教師要對學(xué)生的研究思路進行引導(dǎo)扭正，以免學(xué)生出現(xiàn)文不對題的現(xiàn)象。在論文的撰寫過程中，教師要輔助學(xué)生進行不斷的修改，不斷的去突破原有的高度，使論文的質(zhì)量不斷的提升，這個過程大概需要經(jīng)歷4周。

5.對于總結(jié)研究的指導(dǎo)

接下來就是要對學(xué)生論文的深度廣度、邏輯嚴密性、格式等方面做最后的認定，針對相應(yīng)的問題要適當(dāng)?shù)奶岢鲂薷囊庖?，在實際的指導(dǎo)中應(yīng)該要以學(xué)生的發(fā)展位最終導(dǎo)向，教師不應(yīng)該將自己的思維想法灌輸給學(xué)生，應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r候從旁給予學(xué)生最恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。應(yīng)該明確畢業(yè)論文并不是學(xué)生學(xué)習(xí)階段的終結(jié)，應(yīng)該說另一個階段的開始，在做畢業(yè)論文的時期，教師不可能教給學(xué)生所有的內(nèi)容，能做的只是幫助學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會研究，學(xué)會在另一個階段所需的能力。教師只有秉承著這樣的論文指導(dǎo)觀念，最終才能輔助學(xué)生給出一篇規(guī)范的優(yōu)質(zhì)的畢業(yè)論文。

6.結(jié)束語

本文中，筆者所提倡的是一種總課題加小課題的論文指導(dǎo)方法。大課題為學(xué)生提供了一個思考的范圍及平臺，讓學(xué)生可以在這樣一個大背景下展開自己的思考。小課題從學(xué)生的需要、能力、興趣入手，消除學(xué)生無從下手的狀況，讓每一個學(xué)生都可以有話可說，有事可做，都能較好的完成自己所選的課題內(nèi)容。

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