新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流管理創(chuàng)新策略研究

2021年網(wǎng)絡(luò)物流運(yùn)單量大幅增長，2021年中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單量達(dá)6912萬單，較2020年增加了5139.69萬單，同比增長290.00%，是2020年的3.9倍，如圖1所示。由此可見2020年到2021年期間，我國互聯(lián)網(wǎng)+物流模式發(fā)展迅速，且互聯(lián)網(wǎng)+物流模式在行業(yè)內(nèi)的占比逐步提高，其對物流行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。互聯(lián)網(wǎng)+物流模式是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，構(gòu)建起一套現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流模式的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)物流模式，提升了物流企業(yè)的管理效率，為企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流模式的不斷發(fā)展，物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的市場競爭形勢。因此，本文從互聯(lián)網(wǎng)+背景下如何提升物流管理水平展開研究，首先對我國現(xiàn)階段物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，其次對互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流管理創(chuàng)新策略展開了研究分析，以推動(dòng)我國物流業(yè)健康發(fā)展。

圖1 中國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)單量

王喬（2023）在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，論述了物流管理的發(fā)展和創(chuàng)新的實(shí)踐，期望能為我國物流管理的提高提供參考[1]。陳勝雄（2021）認(rèn)為：電子商務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)快速的發(fā)展是基于物流行業(yè)的發(fā)展的，物流管理是我國中小企業(yè)的主要盈利來源，近年來，物流管理越來越被中小企業(yè)管理者所關(guān)注，并逐步成為提高企業(yè)核心競爭能力的一個(gè)主要途徑。企業(yè)必須要對自己的管理方法進(jìn)行持續(xù)的創(chuàng)新，對物流管理模式進(jìn)行變革，這樣才可以真正地跟上時(shí)代步伐，才能在互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展模式下，得到公司內(nèi)部穩(wěn)定發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力[2]。林舒翔（2021）認(rèn)為：物流公司應(yīng)該注重互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，采取智慧化的管理方法，提高信息管理的效能，強(qiáng)化與企業(yè)管理有關(guān)的資源的整合，從而在公司的物流管理模式上取得創(chuàng)新[3]。王振（2019）對"互聯(lián)網(wǎng)+"與物流業(yè)的概念與內(nèi)涵進(jìn)行了闡釋，對目前我國中小型企業(yè)所使用的物流途徑進(jìn)行了分析，并對這些途徑的特點(diǎn)與不足進(jìn)行了分析，并根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要，對"互聯(lián)網(wǎng)+"環(huán)境下中小型企業(yè)物流的發(fā)展提出了自己的看法[4]。郗丹（2019）認(rèn)為：“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這一創(chuàng)新的物流模式，不但可以提高物流公司的運(yùn)作效率，還可以促進(jìn)物流倉儲(chǔ)的自動(dòng)化和智能化，從而有效地降低產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作成本[5]。

1  物流管理的概念及特點(diǎn)

1.1  物流管理的概念

物流管理是指在物流活動(dòng)中對資源進(jìn)行合理配置、組織協(xié)調(diào)、計(jì)劃實(shí)施、控制管理等一系列過程。物流管理通過對供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸、庫存、信息等多方面進(jìn)行綜合優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)最佳的物流效果。其目標(biāo)是在最短時(shí)間內(nèi)、最低成本地完成產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送，以滿足客戶需求。物流管理需要科學(xué)、精細(xì)化的管理手段和方法，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。

1.2  物流管理的特點(diǎn)

物流管理是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中不可或缺的重要部分，它涉及物流活動(dòng)中的資源合理配置、組織協(xié)調(diào)、計(jì)劃實(shí)施、控制管理等一系列過程。物流管理通過對供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸、庫存、信息等多方面進(jìn)行綜合優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)最佳的物流效果。以下是物流管理的特點(diǎn)：

1.2.1  系統(tǒng)性和復(fù)雜性

物流活動(dòng)具有一定的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，不同的物流環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、相互依存，需要進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的管理。從生產(chǎn)到配送，物流活動(dòng)的多個(gè)環(huán)節(jié)涉及多個(gè)部門和環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，物流管理工作是一項(xiàng)極具系統(tǒng)性和復(fù)雜性的工作。

1.2.2  多元化和服務(wù)化

物流活動(dòng)涉及多個(gè)部門和環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，以確保物流活動(dòng)的高效、順暢。物流活動(dòng)是企業(yè)與外界的重要接口，需要與供應(yīng)商、客戶、物流服務(wù)商等進(jìn)行合作，以實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。在物流服務(wù)過程中，需要根據(jù)不同的客戶需求提供多元化、個(gè)性化的服務(wù)，以滿足客戶的要求。

1.2.3  需要科學(xué)、精細(xì)化的管理手段和方法

物流管理需要科學(xué)、精細(xì)化的管理手段和方法，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。例如，運(yùn)用信息化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)采集、處理、傳輸和分析，提高物流效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，可以通過精細(xì)化的庫存管理、運(yùn)輸計(jì)劃等措施，提高物流效率，降低物流成本。

1.2.5  需要高素質(zhì)人才

物流管理人才的專業(yè)素質(zhì)和數(shù)量都對物流活動(dòng)的高效、順暢有著重要的影響。在現(xiàn)代物流管理中，需要具備跨領(lǐng)域綜合素質(zhì)、創(chuàng)新能力、應(yīng)變能力等多方面素質(zhì)的物流管理人才。

2  新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流管理存在的問題

2.1  物流管理信息化程度低

就當(dāng)前我國物流行業(yè)的發(fā)展情況來看，我國物流企業(yè)信息化程度較低，主要是因?yàn)槲覈锪髌髽I(yè)對信息技術(shù)的應(yīng)用較少，大部分物流企業(yè)并未形成較為完善的信息系統(tǒng)。在物流管理中，還未構(gòu)建起與互聯(lián)網(wǎng)+相適應(yīng)的信息化管理體系，在新時(shí)代背景下，企業(yè)信息化管理水平不高，無法對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析與處理，導(dǎo)致企業(yè)在發(fā)展過程中存在較多的問題，無法滿足現(xiàn)代社會(huì)對物流管理工作的要求。例如，在物流管理過程中，由于企業(yè)缺乏對信息化管理的重視，導(dǎo)致在進(jìn)行物流管理時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)有效的信息整合與共享，無法有效對物流管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，不利于物流企業(yè)制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略，影響物流企業(yè)的正常發(fā)展。

2.2  管理制度落后

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，部分企業(yè)管理制度仍然停留在傳統(tǒng)模式，缺乏創(chuàng)新和針對性，不利于企業(yè)在新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下的競爭和發(fā)展。管理制度落后主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.2.1  組織結(jié)構(gòu)僵化

在傳統(tǒng)物流企業(yè)中，組織結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)為層級(jí)式、線性式等形式，部門之間相互隔離，信息傳遞不暢。這種僵化的組織結(jié)構(gòu)限制了企業(yè)的靈活性和應(yīng)變能力，不利于企業(yè)應(yīng)對日益瞬息萬變的市場環(huán)境。

2.2.2  管理流程過于繁瑣

一些物流企業(yè)的管理流程過于繁瑣，導(dǎo)致管理效率低下。例如，在物流調(diào)度、貨物跟蹤等環(huán)節(jié)，部分企業(yè)仍依賴傳統(tǒng)的人工操作，耗時(shí)費(fèi)力。這種低效的管理流程無法滿足現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的快速響應(yīng)和高效運(yùn)作需求。

2.2.3  制度執(zhí)行力度不足

部分物流企業(yè)的管理制度存在執(zhí)行力度不足的問題。制度內(nèi)容雖然豐富，但在實(shí)際操作中執(zhí)行不力，導(dǎo)致管理制度形同虛設(shè)。此外，部分企業(yè)管理制度過于死板，不注重與時(shí)俱進(jìn)，難以適應(yīng)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。

2.2.4  人力資源管理不合理

在物流企業(yè)的人力資源管理方面，存在招聘與選拔不科學(xué)、培訓(xùn)與發(fā)展不足、績效考核與激勵(lì)機(jī)制不完善等問題。這些問題導(dǎo)致物流企業(yè)難以吸引和留住優(yōu)秀人才，影響企業(yè)的核心競爭力。

2.3  缺乏專業(yè)的人才

在新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下，物流管理行業(yè)需要大量的專業(yè)人才，但是一方面由于受到我國教育體系的影響，很多學(xué)生在選擇專業(yè)時(shí)僅僅將目光放在了熱門專業(yè)上，并沒有注重選擇適合自己發(fā)展的專業(yè)，也沒有制定具體的計(jì)劃來培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)后不能很好地適應(yīng)物流管理行業(yè)，這就造成了我國物流管理行業(yè)的人才儲(chǔ)備不足。另一方面，我國的很多高校在設(shè)置物流專業(yè)時(shí)只注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，卻沒有對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)的培養(yǎng)，導(dǎo)致很多學(xué)生在畢業(yè)后不能適應(yīng)社會(huì)對物流管理人才的需求；還有很多高校并沒有注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，沒有對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)化的專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致很多物流管理專業(yè)的畢業(yè)生難以適應(yīng)社會(huì)需求。

2.4  硬件設(shè)施落后

現(xiàn)階段我國很多企業(yè)都對物流管理的硬件設(shè)施投入不足，尤其是一些小企業(yè)，還存在著設(shè)備老舊、功能單一、不能滿足現(xiàn)代化物流管理需求的問題。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

在進(jìn)行物流管理的過程中，很多企業(yè)在設(shè)施設(shè)備上的投入不夠，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行中存在很多問題；對于一些大型企業(yè)而言，他們所擁有的設(shè)備十分先進(jìn)，但在進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用時(shí)，卻無法發(fā)揮出設(shè)備的優(yōu)勢，不能充分利用自身擁有的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)；因?yàn)橘Y金和技術(shù)方面的限制，很多企業(yè)的物流管理工作并沒有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化改造，物流管理依然采用傳統(tǒng)模式進(jìn)行運(yùn)作，無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流管理。

3  新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流管理創(chuàng)新策略研究

3.1  加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息共享

企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對客戶需求進(jìn)行分析，從而對物流管理模式進(jìn)行優(yōu)化。比如，對于一些商品需求量大的地區(qū)，企業(yè)可以在網(wǎng)上開設(shè)專門的物流配送平臺(tái)，從而使物流配送效率得到有效提升。在客戶下單時(shí)，企業(yè)還可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與客戶進(jìn)行交互，對客戶信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄，從而實(shí)現(xiàn)客戶需求與物流管理之間的有效對接。當(dāng)然，企業(yè)還可以通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對市場情況進(jìn)行分析，從而對市場發(fā)展趨勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，并及時(shí)調(diào)整企業(yè)物流管理模式與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這樣做不僅可以提升物流管理效率，還能夠有效降低企業(yè)經(jīng)營成本。此外，企業(yè)還可以通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享，將企業(yè)的物流信息與其他企業(yè)的物流信息進(jìn)行整合，使企業(yè)的物流管理更加科學(xué)、合理，從而使企業(yè)可以及時(shí)獲得市場需求信息，從而降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

3.2  健全物流管理制度，加大監(jiān)管力度

新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)+背景下，物流管理制度的健全和完善是物流管理工作有效開展的基礎(chǔ)和前提，為了進(jìn)一步提高物流管理工作的效率和質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定一系列完善的管理制度。首先，應(yīng)建立完善的監(jiān)管機(jī)制，明確各部門之間的責(zé)任與義務(wù)，強(qiáng)化對物流企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)管力度，避免出現(xiàn)職責(zé)不清、推諉扯皮等問題。其次，應(yīng)制定完善的風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，通過科學(xué)合理地評估企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)問題，及時(shí)采取措施進(jìn)行規(guī)避和防范。最后，應(yīng)建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對于積極落實(shí)物流管理工作要求、做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，對違反相關(guān)規(guī)定的企業(yè)予以懲戒。

3.3  強(qiáng)化人才培養(yǎng)力度，提高人員專業(yè)素質(zhì)

在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，我國物流企業(yè)之間的競爭也在不斷加劇，為了進(jìn)一步提升自身的市場競爭力，物流企業(yè)就必須要對人才培養(yǎng)工作加以重視。首先，物流企業(yè)要想更好地發(fā)展，就必須要加強(qiáng)對員工專業(yè)技能的培養(yǎng)和培訓(xùn)工作，這是提升物流管理效率的有效措施。通過對員工進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，物流企業(yè)可以為其提供相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，使員工可以在實(shí)踐中不斷提高自身的工作水平和綜合素養(yǎng)。其次，物流企業(yè)還要不斷加強(qiáng)員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，這是確保物流管理工作能夠順利開展的關(guān)鍵。物流企業(yè)可以定期組織員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，并聘請一些專業(yè)人員對員工進(jìn)行專業(yè)技能指導(dǎo)。此外，物流企業(yè)還可以結(jié)合市場發(fā)展需求，制定科學(xué)合理的物流管理人才培養(yǎng)計(jì)劃，使員工可以充分掌握相關(guān)理論知識(shí)，并將其靈活應(yīng)用到實(shí)際工作中去。最后，物流企業(yè)還可以為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，使員工可以在實(shí)踐中不斷提升自身的管理水平。

3.4  注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證網(wǎng)絡(luò)暢通

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為人們生活中的一種重要購物方式，所以網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也十分重要。目前我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，為了能夠有效滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下物流行業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)該大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

3.4.1  完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了能夠促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該大力加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為了能夠保證互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)之間進(jìn)行有效地連接，應(yīng)該加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與推廣。

3.4.2  重視物流信息的整合

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，對我國物流行業(yè)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，為了能夠有效滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)該重視物流信息的整合，保證物流行業(yè)發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間可以實(shí)現(xiàn)有效的結(jié)合。

4  結(jié)  語

在新時(shí)代，物流行業(yè)的發(fā)展面臨著全新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，想要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，就必須從根本上創(chuàng)新和完善物流管理。而互聯(lián)網(wǎng)+背景下，物流企業(yè)要積極地與互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，就務(wù)必要加強(qiáng)物流管理的創(chuàng)新和完善，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化，以此來提高物流管理的效率和質(zhì)量。我國的物流業(yè)應(yīng)該以創(chuàng)新為前提，積極地與互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上建立起新的模式，以滿足企業(yè)發(fā)展的需求。另外，還需要充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢來完善物流管理工作，以此來推動(dòng)物流業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速增長。

本文來源：《物流科技》http://xwlcp.cn/w/jg/30901.html