數(shù)字化轉(zhuǎn)型下高職院校物流專業(yè)教學(xué)的改革探索

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和5G等新興技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字物流時代已然到來。高職院校應(yīng)當(dāng)緊緊把握這一代特征，順應(yīng)大勢，積極培養(yǎng)適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型下物流行業(yè)發(fā)展的技能型和復(fù)合型人才。

1  數(shù)字經(jīng)濟時代下物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，使得物流行業(yè)在運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)更加高效、便捷。物流業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成功打通供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息流、資金流、物流等，增強了供應(yīng)鏈的協(xié)同性，提高了物流業(yè)的整體競爭力。無人化物流也將成為未來物流行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。在萬物互聯(lián)下，通過無人駕駛車輛、無人倉庫、無人配送機器等技術(shù)的運用，實現(xiàn)物流過程的自動化和智能化指日可待。與此同時，隨著大眾環(huán)保意識不斷提高，綠色物流逐漸成為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新趨勢，低碳、節(jié)能、可循環(huán)都成為物流行業(yè)的熱點詞。

但也要指出，雖然數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨，但是行業(yè)整體水平參差不齊，一些大型企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)優(yōu)異，而一些中小型物流企業(yè)還處于起步階段。如何減少企業(yè)與企業(yè)間的差距，使數(shù)字化成為整個行業(yè)的“東風(fēng)”，惠及每個物流企業(yè)，也是當(dāng)前需要考慮的問題。其次，數(shù)據(jù)安全問題仍是制約物流業(yè)發(fā)展的難題之一。數(shù)字化轉(zhuǎn)型會涉及到大量敏感信息和數(shù)據(jù)，如何保護好消費者的隱私，讓消費者放心，對于每個企業(yè)來說都是迫切要解決的。最后，如何為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供高素質(zhì)人才，為物流行業(yè)發(fā)展提供源源不斷的動力，也是目前急難愁盼的問題。

2  當(dāng)前高職院校物流專業(yè)的現(xiàn)實困境

全社會呼吁，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。由此可見，現(xiàn)代物流業(yè)朝著智慧物流發(fā)展已成大勢所。因此，高職院校物流專業(yè)教學(xué)也應(yīng)向著數(shù)字化、智慧化、產(chǎn)教結(jié)合的方向進行改革。但是，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的高職院校依舊存在著課程設(shè)置與社會脫節(jié)、師資力量薄弱等諸多問題，這導(dǎo)致了學(xué)生在校期間所學(xué)的知識技能與社會實際需求存在差距，難以滿足數(shù)字化轉(zhuǎn)型下智慧物流行業(yè)對人才的需求，也難以有效推進學(xué)科專業(yè)體系與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級相適應(yīng)。

2.1  課程設(shè)置不合理

2.1.1  課程設(shè)置缺乏系統(tǒng)性

高職院校在課程設(shè)置時，通常存在重實踐輕理論的問題。這種問題源于高職院校的教學(xué)理念，即認為學(xué)生的實際操作能力是教育重點，而理論知識的學(xué)習(xí)則是次要的。這一理念在一定程度上反映了傳統(tǒng)物流業(yè)對于實踐能力的要求，但是在現(xiàn)代物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，物流一體化、運輸可視化以及與物流息息相關(guān)的ERP、LIMS、門禁等系統(tǒng)的操作和運行，都需要具有相當(dāng)知識的高素質(zhì)人才。輕視甚至忽略理論教學(xué)，這種教育理念可能導(dǎo)致學(xué)生缺乏必要的理論知識和思維能力，從而影響其未來的職業(yè)發(fā)展。

同時，專業(yè)課設(shè)置的不連貫也是一個比較明顯的問題。不同課程之間或多或少存在著重復(fù)或脫節(jié)的狀況，缺少對理論教學(xué)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)和整合，這不僅使教師在備課上課時感到吃力，學(xué)生在接受知識時也會很被動，難以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)以形成完備的物流知識體系。況且純粹理論的教學(xué)課程，枯燥無味，高職院校的學(xué)生在課堂上更易分心，難以保持專注度。

這種重實踐輕理論的問題在高職院校的課程設(shè)置中是一個普遍存在的問題，需要引起足夠的重視和關(guān)注。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，高職院校應(yīng)該更加注重理論教學(xué)和實踐教學(xué)的平衡，以培養(yǎng)出具備全面素質(zhì)和能力的物流人才。

2.1.2  課程設(shè)置缺乏時代性

高職院校的課程設(shè)置應(yīng)該緊跟時代的發(fā)展，引入新的教學(xué)理念和技術(shù)，以培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流技能的畢業(yè)生。然而，一些高職院校在課程設(shè)置中仍然存在缺乏時代性的問題。這導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中缺乏最新的知識和技能，無法適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的工作環(huán)境。一些高職院校的課程設(shè)置仍然以傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容為主，缺乏對新技術(shù)、新理念和新模式的介紹和應(yīng)用，教學(xué)方法過于單一。這使得學(xué)生無法掌握物流行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和技能，難以適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的工作環(huán)境。

另外，回歸課本我們可以看到，一些高職院還在使用老舊教材，例如《物流成本管理》這門課，有的學(xué)校還在使用2007年出版的教材。當(dāng)然這也是高職高專院校物流管理專業(yè)教學(xué)用書，但是考慮到物流行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進步，筆者認為院校應(yīng)當(dāng)及時更新教材，以更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求。

2.2  師資力量不足

2.2.1  資深教師經(jīng)驗豐富，但教學(xué)保守難以與時俱進

資深教師通常具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗和知識儲備，但隨著時間推移，資深教師的知識結(jié)構(gòu)會逐漸老化、落后，難以接受新的教學(xué)理念和技術(shù)。他們可能認為傳統(tǒng)的教學(xué)方法和內(nèi)容已經(jīng)足夠應(yīng)對物流專業(yè)的教學(xué)需求，不愿意花費時間和精力去更新教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法。而且他們的教學(xué)方法和觀念可能相對保守，習(xí)慣了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，缺乏對物流仿真軟件、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等數(shù)字化轉(zhuǎn)型下物流專業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，難以與時俱進地將最新的知識和技術(shù)運用到教學(xué)中。這些都將嚴(yán)重影響學(xué)生們對于新知識的學(xué)習(xí)。

2.2.2  新進教師理念年輕化，但教學(xué)經(jīng)驗和行業(yè)知識欠缺

新教師通常具備較為年輕化的教學(xué)理念和專業(yè)知識，他們接受過先進的教育理念和教學(xué)方法的培訓(xùn)，能夠更好地適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型下物流專業(yè)教學(xué)的需求。然而，新教師可能缺乏教學(xué)經(jīng)驗，尤其是在實踐經(jīng)驗方面可能相對欠缺。

新教師具備創(chuàng)新的教學(xué)方式，能夠結(jié)合新的教學(xué)技術(shù)和教學(xué)資源，為學(xué)生提供更加生動有趣的學(xué)習(xí)體驗，但他們可能缺乏對物流行業(yè)的深入了解和實際操作經(jīng)驗，難以在課堂上傳授更貼近實際需求的技能和知識。

2.3  實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

2.3.1  教學(xué)資源不足

高職院校的物流專業(yè)是一個實踐性很強的學(xué)科，需要學(xué)生掌握相關(guān)專業(yè)的實踐技能和知識。在物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的今天，學(xué)生就更加需要進入實踐場地進行親身體驗學(xué)習(xí)，以便在今后的實際工作中盡快上手。但現(xiàn)實情況卻不盡人意，物流實踐教學(xué)需要大量的實踐場地和實踐工具，包括倉庫、物流園區(qū)、港口等，但是高職院校往往缺乏這樣的實踐場地。以港口實踐教學(xué)為例，高職院校通常沒有與實際港口運作相匹配的實踐教學(xué)場地，學(xué)生無法親身體驗港口的裝卸、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)的操作流程。這使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中缺乏直觀的感受和經(jīng)驗，難以將理論知識與實際操作相結(jié)合。

2.3.2  實踐教學(xué)質(zhì)量和管理欠缺

在實踐教學(xué)過程中，教師沒有給予學(xué)生足夠的實踐機會和實踐指導(dǎo)，從而導(dǎo)致學(xué)生無法充分掌握相關(guān)的知識和技能。因為物流專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，需要學(xué)生掌握相關(guān)的實踐技能，但由于一些教師教學(xué)懈怠、缺乏針對性，沒有根據(jù)學(xué)生的實際需求進行實踐教學(xué)，使得教學(xué)效果難以達到預(yù)期目標(biāo)。另外，一些高職院校缺乏對于實踐教學(xué)的管理評價機制。首先是考核方式單一，一般來說學(xué)生接受實踐教學(xué)后會有考核，但這些考核有時缺乏靈活性，僅僅是生搬硬套知識，很難提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。其次是考核標(biāo)準(zhǔn)不明確，缺乏科學(xué)性和可操作性，導(dǎo)致學(xué)生在實踐教學(xué)中無法得到有效的指導(dǎo)和幫助。最后是考核結(jié)果不公正，缺乏客觀性和透明度，導(dǎo)致學(xué)生無法得到公正的評價和反饋。

高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)的考核方式往往比較單一，缺乏靈活性，僅僅是對學(xué)生生搬硬套知識的考核，無法全面評估學(xué)生的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)。考核標(biāo)準(zhǔn)不明確：高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)往往不夠明確，缺乏科學(xué)性和可操作性，導(dǎo)致學(xué)生在實踐教學(xué)中無法得到有效的指導(dǎo)和幫助?？己私Y(jié)果不公正：高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)的考核結(jié)果往往不夠公正，缺乏客觀性和透明度，導(dǎo)致學(xué)生無法得到公正的評價和反饋。

3  數(shù)字化轉(zhuǎn)型下高職院校物流專業(yè)教學(xué)的改革探索

3.1  課程設(shè)置與時俱進

為培養(yǎng)適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型下物流業(yè)發(fā)展的技能型和復(fù)合型人才，課程的培養(yǎng)目標(biāo)在注重傳統(tǒng)倉儲、配送等基礎(chǔ)操作技能與業(yè)務(wù)管理能力的培養(yǎng)基礎(chǔ)上，增加智慧倉儲的學(xué)習(xí)內(nèi)容[1]。例如，可以加入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)的內(nèi)容，以幫助學(xué)生更好地適應(yīng)數(shù)字物流的發(fā)展。同時優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，以數(shù)字化手段創(chuàng)新教學(xué)方法。教師在教授課程時，可以建設(shè)在線課程，提供視頻、音頻、PPT等多媒體教學(xué)資源，讓學(xué)生可以隨時隨地學(xué)習(xí)課程內(nèi)容，提高學(xué)習(xí)效率，并利用虛擬仿真技術(shù)開展虛擬實驗，讓學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中進行實踐操作，提高他們的實踐能力和創(chuàng)新思維。高職院校還可以加強與物流相關(guān)企業(yè)的合作與交流，獲取最新的行業(yè)動態(tài)和需求信息，以便及時調(diào)整和更新教學(xué)內(nèi)容和方式。

3.2  強化師資隊伍建設(shè)

2021年初，教育部強調(diào)教師隊伍的教學(xué)水平，提升教師素養(yǎng)，提高教學(xué)質(zhì)量[2]。隨著物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的客觀需求，高職院校物流專業(yè)的教師們需要不斷地更新自己的知識和技能，以適應(yīng)新形勢下的教學(xué)需求。

具體來說，可以采取以下措施：加強教師的進修，鼓勵老師積極參加教育部和和行業(yè)開展的物流相關(guān)的師資培訓(xùn)和學(xué)術(shù)會議會議，讓教師們更深入地掌握物流行業(yè)的前沿知識和技術(shù)，不斷提升自己的教學(xué)水平和科研能力；積極開展各種培訓(xùn)活動，包括參觀物流企業(yè)、聽取行業(yè)專家講座、進行企業(yè)實踐等等，讓教師們更深入地了解物流行業(yè)的最新發(fā)展和趨勢。其次，構(gòu)建院校教學(xué)交流平臺，通過網(wǎng)絡(luò)平臺、微信群、QQ群等方式，讓教師之間進行及時的交流互動，分享教學(xué)經(jīng)驗、討論教學(xué)難點，解決教學(xué)中的問題。同時，也可以利用這些平臺開展教學(xué)研討會、教學(xué)研究等活動，進一步促進教師之間的交流與合作。最后，高職院校還可以外聘專家進行專門指導(dǎo)，共同制定學(xué)生培養(yǎng)計劃，以期培養(yǎng)符合當(dāng)前數(shù)字化下物流行業(yè)所需的復(fù)合型高素質(zhì)人才。

3.3  提高實踐教學(xué)條件

針對實踐教學(xué)資源不足情況，高職院校應(yīng)積極對實踐教學(xué)設(shè)施進行全面的規(guī)劃和布局。包括根據(jù)專業(yè)特點和行業(yè)需求，確定必要的實踐教學(xué)設(shè)施，如實驗室、工作坊、實訓(xùn)基地等，為學(xué)生提供充足的實踐機會。同時，高職院校還應(yīng)當(dāng)配備先進的實踐教學(xué)設(shè)施，如數(shù)字化仿真設(shè)備、智能化制造設(shè)備、物流信息系統(tǒng)等，以滿足學(xué)生的實踐需求。與此同時，在進行實踐教學(xué)時，引入數(shù)字化評估手段，對學(xué)生進行全方位的評估，包括知識水平、實踐能力、創(chuàng)新思維等方面，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。最后，加快產(chǎn)教融合的實施。圍繞加快形成產(chǎn)教良性互動、校企優(yōu)勢互補的產(chǎn)教深度融合發(fā)展格局，繼續(xù)夯實職業(yè)院校發(fā)展基礎(chǔ)、建設(shè)產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地、深化產(chǎn)教融合校企合作、健全激勵扶持，對于持續(xù)優(yōu)化人力資源供給結(jié)構(gòu)意義重大。各高職院校應(yīng)積極響應(yīng)，在探索學(xué)生實踐教學(xué)的情況下，不斷深入與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的交流合作，緊密結(jié)合行業(yè)特點和市場需求，將課程內(nèi)容和教學(xué)方法與企業(yè)實踐相結(jié)合，提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，因地制宜推動產(chǎn)教融合。

4  結(jié)  語

綜上所述，物流行業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其在推動經(jīng)濟發(fā)展、提高生產(chǎn)效率和促進社會進步等方面扮演著重要的角色。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流專業(yè)已成為人才需求量較大的一個專業(yè)，對于物流專業(yè)來說，培養(yǎng)高素質(zhì)人才是其義不容辭的責(zé)任和使命。在這個過程中，高職院校必須始終堅持“人才強國”的戰(zhàn)略方針，將人才這個“第一資源”用好。在未來的發(fā)展中，高職院校應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)的數(shù)字化、科學(xué)化、專業(yè)化和實用化，不斷推進產(chǎn)教融合，加強校企合作，加大實踐教學(xué)的力度，提高物流專業(yè)人才的綜合素質(zhì)和實踐能力，為我國物流行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。只有這樣，才能更好地滿足社會對物流人才的需求，促進物流行業(yè)的發(fā)展，推動我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

總之，物流專業(yè)作為我國教育發(fā)展的重要支柱，將繼續(xù)為黨和國家輸送更多優(yōu)秀的高素質(zhì)人才，以推動物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮。我們相信，在全體物流專業(yè)人才的共同努力下，未來的物流行業(yè)一定會更加繁榮。

本文來源：《物流科技》http://xwlcp.cn/w/jg/30901.html