公路橋梁鋼筋銹蝕原因及防治方法——建筑論文
在我國進行的公路橋梁的工程建設(shè)中,出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題是比較正常的一種現(xiàn)象,這種現(xiàn)象一般表現(xiàn)在鋼筋砼發(fā)生的脫落或開裂。而如何的做好公路橋梁的防銹工作,保證橋梁的美觀和使用壽命,一直都是建筑企業(yè)在重點考慮的問題。但是,我國的設(shè)計理念中一直都采用中強度的輕耐用的鋼筋,要想實現(xiàn)鋼筋銹蝕問題的有效解決,就必須轉(zhuǎn)變這種觀念,并對銹蝕的原因進行分析,從而采取科學(xué)的防治措施,增強鋼筋的使用壽命,確保橋梁的使用質(zhì)量。
一、鋼筋銹蝕產(chǎn)生的危害
一般情況下,鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題會比較明顯的表現(xiàn)在鋼筋的表面,常常會帶有銹斑。發(fā)生銹蝕的位置通常在混凝土表面沿受力的鋼筋方向,混凝土也會出現(xiàn)相應(yīng)的開裂、膨脹的現(xiàn)象,嚴(yán)重的降低了混凝土和鋼筋的融合力。在這種情況下,相應(yīng)的比較嚴(yán)重的危害就會產(chǎn)生,這種危害主要表現(xiàn)在混凝土的結(jié)構(gòu)會遭到極大的損壞。在我國建筑設(shè)計理念“重視鋼筋的強度而輕視耐久性能”的指引下,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大都出現(xiàn)了由于耐久性失效而老化的問題,鋼筋結(jié)構(gòu)的安全性受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn),而造成這一現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要的因素就是鋼筋的銹蝕問題。尤其是隨著我國高速公路和城市立交橋的不斷建設(shè)和使用,由于受到外界因素的影響,這一問題表現(xiàn)的更加明顯,越來越成為影響公路橋梁建設(shè)的主要障礙。
二、公路橋梁鋼筋銹蝕的原因
公路橋梁鋼筋銹蝕問題的產(chǎn)生,是由于多方面的因素造成的,不是由單一的因素或條件導(dǎo)致的。因此,在進行對這種問題原因的分析上,應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面進行綜合的分析。
(1)受到外部環(huán)境的影響
這方面的影響因素主要指的是濕度環(huán)境的影響,尤其是處于海洋環(huán)境中的橋梁,受到的影響是最為嚴(yán)重的。鋼筋銹蝕發(fā)生這種環(huán)境下,主要是由于受大氣中的酸性氣體和濕氣的影響,浪花長期的沖擊鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),使得水上部位的結(jié)構(gòu)吸收了大量的鹽分水氣[1]。這樣的話,混凝土的導(dǎo)電性質(zhì)被提高了,鋼筋周圍的氯離子濃度也相應(yīng)的增加了,最終使得鋼筋的鈍化膜遭到破壞,出現(xiàn)了相應(yīng)的銹蝕現(xiàn)象。
(2)公路橋梁出現(xiàn)不同程度上的裂縫
公路橋梁的構(gòu)件一直都是處在裸露的環(huán)境下,一旦出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫,就會加快公路橋梁鋼筋銹蝕的速度。由于在裸露的環(huán)境下,相應(yīng)的水、氧氣或氯離子等介質(zhì)的作用,便會在適合的裂縫處觸碰到到鋼筋的表面,從而造成鋼筋出現(xiàn)不同范圍和程度上的銹蝕。
(3)銹蝕情況的發(fā)生導(dǎo)致腐蝕電流
這一因素也是導(dǎo)致公路橋梁鋼筋發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的重要因素,對于鋼筋的銹蝕起到一定的程度上的惡化作用。在鋼筋出現(xiàn)一部分的銹蝕時,遭到損壞的鈍化膜和未遭到損壞的地方就會產(chǎn)生相應(yīng)的電位差,從而出現(xiàn)一定的宏觀腐蝕電流。這種電流一般分布在鈍化膜遭到損壞的邊緣區(qū)域,在一定的作用下會逐漸的加劇鋼筋的損壞程度。除此之外,由于鋼筋銹蝕處會遭受到氯離子的侵蝕,混凝土的電阻率因而大大的降低了[2]。當(dāng)這種化學(xué)元素與鋼筋本身所具有的鐵元素相融合時,所反應(yīng)形成的氯化鐵就會迫使腐蝕產(chǎn)物不斷的向外擴展,最終造成一定程度上的鋼筋銹蝕。
三、公路橋梁鋼筋銹蝕的防治方法
公路橋梁鋼筋銹蝕問題的存在,嚴(yán)重的影響了橋梁運行和使用的安全,對人民的生命安全造成了潛在的威脅。因此,在進行了對公路橋梁鋼筋銹蝕原因的分析上,就應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施加以解決,從而保證公路橋梁的安全。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治,可以從以下幾點進行。
(1)采用外涂隔離層的方法
針對鋼筋會受到海洋濕度環(huán)境因素的影響問題,可以在鋼筋外涂抹隔離層,以充分的保護鋼筋不受外界的侵蝕,并相應(yīng)的提高混凝土的耐久性和防水性。使用這種方法之前,應(yīng)當(dāng)采用噴砂槍等相關(guān)的工具對混凝土表面和鋼筋的銹蝕部位進行徹底的清理,以保證表面的干凈。同時,還應(yīng)當(dāng)對發(fā)生松動的混凝土進行清除,做好鋼筋銹蝕部位的除銹工作。在這些工作完成之后,再進行相應(yīng)的涂抹環(huán)氧樹脂涂抹液[3]。除此之外,對于銹蝕比較嚴(yán)重的鋼筋還應(yīng)當(dāng)進行除銹劑的涂抹,以充分的應(yīng)對惡劣的外部濕度環(huán)境,確保橋梁的安全和穩(wěn)固。
(2)選用比較特別的鋼筋
在進行對鋼筋銹蝕防止問題的處理上,避免氯離子等有害元素的侵入是一個非常重要的手段。因此,在進行相應(yīng)的施工過程中,慎重的添加氯鹽類外加劑,能夠有效的避免這種物質(zhì)對鋼筋換凝土的損壞。那么,在具體的施工過程中,就應(yīng)當(dāng)注重原材料的搭配,注重骨料和水的使用,盡量的減少氯離子的分量。與此同時,還應(yīng)當(dāng)注重混凝土的保護,避免其受到海水、礦物質(zhì)或工業(yè)廢水等的侵蝕,一旦出現(xiàn)一定程度上的侵蝕情況,就應(yīng)當(dāng)另外選擇其他的原料來進行橋梁的建設(shè),不可以強制的采用已經(jīng)遭受有害物質(zhì)侵蝕的混凝土。
(3)增強鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性
鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性嚴(yán)重的影響著鋼筋的銹蝕程度,而做好鋼筋碳化的工作就必須增加鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性。因此,在進行鋼筋混凝土安全和經(jīng)濟性的考慮時,應(yīng)當(dāng)采用一定的比例,有效的控制混凝土中的水灰比。這就要求在進行混凝土的制作過程中,要適當(dāng)?shù)奶砑舆m量的粉煤灰、礦渣粉等相對較為細集的原料,并相應(yīng)的做好混凝土的攪拌工作,尤其是對于容易出現(xiàn)問題的相關(guān)部位[4]。除此之外,還應(yīng)當(dāng)針對一些比較特殊的地方進行多次的振搗,比如鋼筋較為密集的部位,以充分的排除混凝土里面的空氣,確?;炷龄摻畹馁|(zhì)量和安全。
四、結(jié)語
總而言之,我國的公路橋梁鋼筋銹蝕情況的產(chǎn)生,主要是有多方面的因素產(chǎn)生的,而做好相應(yīng)的防治工作就能夠有效的保證鋼筋的耐久性能,提高公路橋梁的使用壽命。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治工作,主要可以采用外涂隔離層的方法,選用比較特別的鋼筋和增強鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性,以此來確保公路橋梁的穩(wěn)固和安全。但是,鋼筋銹蝕情況的問題,還應(yīng)當(dāng)注重鋼筋在生產(chǎn)、運輸和存放等方面的保護工作,最大限度的確保鋼筋的質(zhì)量。
【參考文獻】
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